mit immer neuen Subventionen und Steuergeschenken,
versuchen die Großindustrie anzufüttern,
schert diese sich meist einen Dreck um die damit verbundenen Auflagen,
wie gerade aktuell der Fall Nokia in Bochum zeigt.
Der Mensch scheint schon lange als Wegwerfartikel deklariert.
Wichtig sind dicke Gehälter in den Chefetagen und Profitoptimierung.
In Bayern rangelt man seit einigen Jahren
um ein äußerst umstrittenes Großprojekt:
den Transrapid vom Hauptbahnhof in München
zum "Franz Josef Strauß Gedenk Flughafen" im Erdinger Moos.
Während man in Nordrhein-Westfalen,
wo eine weitere Transrapid Strecke geplant war,
bereits 2003 die Pläne in den Mülleimer warf,
verfolgt man in Bayern noch immer
den Bau des "Stoiber Express" mit Nachdruck.
Video: Ex-Ministerpräsident Stoiber erklärt die Vorteile Transrapid
Mit immer neuen Argumenten versucht
man die skeptischen Bürger zu ködern.
Ein Prestigeprojekt,
ja ein Aushängeschild für Bayern
sei dieses kostspielige Unternehmen,
tönt es aus der bayrischen Regierung.
Rund 1,6 Milliarden soll das Denkmal für den
Ex-Ministerpräsidenten Stoiber kosten,
zumindest hat man das Projekt auf diesen Betrag schöngerechnet.
Federführend beim Transrapid ist der Großkonzern Siemens.
Nun da schließt sich dann auch der Kreis zu Nokia.
Während der finnische Handyhersteller noch so ehrlich (oder so dumm?)
war und klipp und klar sagte man wolle mehr Profit,
so hat die Firma Siemens ihre Handysparte
und deren Mitarbeiter
wesentlich subtiler entsorgt.
Wir erinnern uns an BenQ,
zumindest schwach, is ja auch schon ein bisserl her.
Nun meinen also unsere bayrischen Politiker in der Landesregierung
man müße für Siemens werben.
Eine tolle Investition in die Zukunft sei der Transrapid !
Fragt sich nur für wen?
Es wird wirklich Zeit, daß der mündige Bürger
denen da oben mal zeigt
"Wo der Bartl an Most holt"
Wann waren doch gleich wieder Wahlen???
Is noch a bisserl hin,
na, da ist dann auch alles wieder vergessen.
um ein äußerst umstrittenes Großprojekt:
den Transrapid vom Hauptbahnhof in München
zum "Franz Josef Strauß Gedenk Flughafen" im Erdinger Moos.
Während man in Nordrhein-Westfalen,
wo eine weitere Transrapid Strecke geplant war,
bereits 2003 die Pläne in den Mülleimer warf,
verfolgt man in Bayern noch immer
den Bau des "Stoiber Express" mit Nachdruck.
Video: Ex-Ministerpräsident Stoiber erklärt die Vorteile Transrapid
Mit immer neuen Argumenten versucht
man die skeptischen Bürger zu ködern.
Ein Prestigeprojekt,
ja ein Aushängeschild für Bayern
sei dieses kostspielige Unternehmen,
tönt es aus der bayrischen Regierung.
Rund 1,6 Milliarden soll das Denkmal für den
Ex-Ministerpräsidenten Stoiber kosten,
zumindest hat man das Projekt auf diesen Betrag schöngerechnet.
Federführend beim Transrapid ist der Großkonzern Siemens.
Nun da schließt sich dann auch der Kreis zu Nokia.
Während der finnische Handyhersteller noch so ehrlich (oder so dumm?)
war und klipp und klar sagte man wolle mehr Profit,
so hat die Firma Siemens ihre Handysparte
und deren Mitarbeiter
wesentlich subtiler entsorgt.
Wir erinnern uns an BenQ,
zumindest schwach, is ja auch schon ein bisserl her.
Nun meinen also unsere bayrischen Politiker in der Landesregierung
man müße für Siemens werben.
Eine tolle Investition in die Zukunft sei der Transrapid !
Fragt sich nur für wen?
Es wird wirklich Zeit, daß der mündige Bürger
denen da oben mal zeigt
"Wo der Bartl an Most holt"
Wann waren doch gleich wieder Wahlen???
Is noch a bisserl hin,
na, da ist dann auch alles wieder vergessen.
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